LIPIWATA.COM, Jakarta – Rute perjalanan perintis bukan jalan, karena kebanyakan dari mereka sudah tua atau rusak karena kondisi perjalanan yang baik. Namun, bus perintis tidak pernah diganti karena uang tidak dialokasikan.
Penonton menjelaskan Joko Sedegovao. Faktanya, bus non-pionir tidak hanya di satu atau dua area, tetapi dalam 35 entri di 3524 transportasi bus pra-pron-pronor.
“Flap bus perintis tidak tua, tidak tua, tetapi pembelian bus masih dalam pembelian bus, karena dalam pernyataan yang diterima oleh Lipivatan 6.com.
Dia menunjukkan bahwa Angkatan Laut Lama perlu segera diganti. Alasannya adalah ada risiko jaminan operasi Angkatan Laut.
Menurut Joko, sebagian besar pelopor manajer susu Perm dirancang dengan banyak perangkat. Namun, jangan membeli penerbangan baru tentang mendapatkan penerbangan baru. Faktanya, modal negara yang diusulkan (PMN) berkali -kali.
“Itu datang ke pemberitahuan kami saat itu. Tapi kamu tidak membelinya sekarang. PMN tidak ditampilkan sekarang, tetapi imam belum merespons.”
Joko menambahkan, “Mobil -mobil di satu tangan masih membutuhkan ambiguitas. Damry tidak pernah menerima PMN.
Tahukah Anda bahwa Damry RP sekitar 1 triliun pada tahun 2025. Uang tidak sepenuhnya digunakan untuk meningkatkan pesawat perintis, tetapi juga bus listrik untuk kegiatan modal tidak digunakan.
Sebelumnya, Perum memiliki banyak masalah dalam melayani sebagai pelopor di terpencil dan di depan distrik perbatasan. Damri sering terjadi karena penumpang tingkat rendah, yang tidak sebanding dengan biaya operasional.
Kementerian Sosial ditekankan bahwa Wakil Layanan Logistik DESTI, yang seringkali tidak cukup kompensasi dari pemerintah. Dia meminta tujuan lebih lanjut untuk perusahaan.
“Untuk menghitung biaya penuh dari biaya penuh, kompensasi layanan sebanyak mungkin untuk menghitung harga penuh, untuk Pearm, Selasa, Selasa (3/12/2024).
Di bawah hukum Bunm, setiap pekerjaan di pemerintahan harus diganti dengan biaya penuh dan ditambah berkeliaran.
Dia menjelaskan bahwa karya -karya Dedri tidak bergantung pada daerah -daerah terpencil dari tanah terpencil. Faktor beban masalah utama (ruang penumpang) adalah karena jumlah orang di daerah ini berusaha menjadi lebih kecil.
“Jumlah penumpang di kejauhan dan distrik perbatasan akan mencapai kapasitas bus. Anak perempuan itu akan menghadapi kelemahan negatif karena faktor beban rendah,” katanya.
Masalah barang tidak menyenangkan
Masalah lain yang kita temui dengan Damry tidak dihitung dalam sistem penumpang besar. Lebih buruk dengan perhitungan operasional Dumtrin.
“Meskipun penumpang besar, beban tidak dianggap sebagai fakta. Ini menambahkan perbedaan negatif dengan namter lebih lanjut,” Themens ini menjelaskan.